英国城市空中交通（UAM）初创公司Sora Aviation今日宣布，与韩国公务机运营商Moviation达成20架S-1 eVTOL预购协议，这是欧洲eVTOL企业首次在亚洲斩获规模化订单，标志着全球低空经济竞争进入新阶段。
核心交易细节
订单规模：Moviation计划采购20架S-1，航程近90公里，预计2031年完成适航认证并投入商业运营。该机型单程飞行时间约20分钟，较现有直升机服务效率提升显著。
应用场景：瞄准仁川机场至首尔江南区等高密度城际通勤航线，主打"普惠化"空中交通市场。Moviation首席执行官Min Shin表示，S-1的更大容量和更低运营成本，使其成为Jamsil至仁川等路线的理想选择。
战略意义：韩国政府通过"K-UAM Grand Challenge"计划投入数百亿韩元支持低空经济，Moviation此次合作旨在抢占政策红利先机。
S-1技术突破与市场定位
创新构型设计
采用串联双翼布局，搭载6个可倾斜旋翼，兼具垂直起降与固定翼巡航效率，噪音较传统直升机降低40%。
最大起飞重量达8吨，有效载荷远超同类eVTOL，可兼容医疗救援、物流运输等多元场景。
能源与动力系统
配备自主研发的高能量密度电池，原型机已完成极端工况测试，合作伙伴Continuum Dynamics负责飞行动力学建模与螺旋桨开发。
电机技术采用轴向磁通设计，功率密度超10kW/kg，兼顾轻量化与高可靠性，为飞行器提供高效动力。
行业格局与挑战
市场竞合：Sora的订单打破Joby、Archer等美国企业在亚太的垄断，与德国Volocopter、中国亿航智能形成"三足鼎立"格局。
技术验证加速：计划2025年启动载人试飞，2028年完成适航审定，较行业平均周期缩短30%，凸显欧洲企业在技术研发上的后发优势。
商业化痛点：专家指出，30座机型虽能满足枢纽高频运输需求，但需解决噪音控制、维护成本及基础设施配套（如充电站覆盖率不足30%）等难题。
未来展望
随着首尔、新加坡等城市低空航线规划落地，eVTOL产业正从技术验证转向规模化商用。Sora的订单能否成为行业拐点？2031年S-1投入运营时或将揭晓答案。这场空中交通革命，或将重新定义城市群通勤模式。
