隨著地球開(kāi)始關(guān)注環(huán)保綠色低碳話題，在出行上面，對(duì)排放物的要求變高了，此時(shí)電池的技術(shù)也開(kāi)始改變，基礎(chǔ)設(shè)施的完善讓大家對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受變高，新能源類(lèi)型的汽車(chē)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)此時(shí)過(guò)得關(guān)注。

所謂電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)指的就是根據(jù)不同熱管理系統(tǒng)來(lái)針對(duì)不同領(lǐng)域提高它的舒適度，減少它的安全隱患，也就是電池?zé)崾Э氐膯?wèn)題，否則很容易出現(xiàn)類(lèi)似于任何反應(yīng)。由于電池單元在發(fā)現(xiàn)熱失控時(shí)，周邊的電磁也會(huì)開(kāi)始有相應(yīng)的熱量問(wèn)題，從而像鞭炮一樣持續(xù)出現(xiàn)熱失控。

為了改善這樣的局面，過(guò)去有效的方法就是在電力電池單元周邊加一層隔熱層，也就是包一圈隔熱層，現(xiàn)在則會(huì)直接選擇電池管理系統(tǒng)，或者導(dǎo)熱相變片，使用會(huì)更加省心省力，它在電磁需要降溫或升溫的時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的效率。

汽車(chē)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的作用性不可小看，在溫度改變的時(shí)候，它能做出有效的措施，就像空調(diào)一樣可以負(fù)責(zé)監(jiān)控溫度，并做出合適的溫度控制。